পণ্য বিবরণ
KD35-26-15Xসংগ্রহ(XA, XB, XC, এবং XD প্রত্যয় ভেরিয়েন্ট সহ) একটি নির্ভুল রিয়ার হুইল হাব বিয়ারিংমিটিংপ্রকৌশলীবিশেষ করেMazda CX-5 এবং Mazda CX-4 রিয়ার এক্সেল অ্যাপ্লিকেশনের জন্য। একটি IATF 16949-প্রত্যয়িত সুবিধায় নির্মিত,প্রতিটিইউনিট হয়শতভাগইনলাইন ডাইমেনশনাল ইন্সপেকশন, ডাইনামিক রানআউট টেস্টিং এবং ম্যাগনেটিক এনকোডার পোল-যাচাইআগেচালান
⚙
GCr15 (AISI 52100) বিয়ারিং স্টিল - HRC 61–64-এ শক্ত করা হয়েছে
রেসওয়ে এবং রোলিং উপাদানগুলি ভ্যাকুয়াম-ডিগ্যাসড GCr15 ক্রোম স্টিল থেকে তৈরি। পলিমার মাধ্যমে নিভিয়ে ফেলা হয় এবং 2.5 ঘন্টা ধরে 160 ডিগ্রীতে টেম্পার করা হয় যাতে অস্টিনাইট <3% ধরে রাখা হয়। পৃষ্ঠের রুক্ষতা Ra 0.15 μm এর কম বা সমান। মাজদা রিয়ার-অ্যাক্সেল লোড স্পেকট্রামের অধীনে 300,{10}} কিমি ক্লান্তি লাইফের জন্য উপপৃষ্ঠের কঠোরতা গ্রেডিয়েন্ট অপ্টিমাইজ করা হয়েছে।
🔊
এনভিএইচ গ্রেড-এ - হুইস্পার-শান্ত রেয়ার-এক্সেল অপারেশন
মাজদার কঠোর এনভিএইচ লক্ষ্যগুলির জন্য অভ্যন্তরীণ জ্যামিতি অপ্টিমাইজ করা হয়েছে: 0.02-0.06 মিমি পর্যন্ত নিয়ন্ত্রিত অক্ষীয় ছাড়পত্র বহন করে, কম গতিতে র্যাটলিং দূর করতে ঘূর্ণায়মান উপাদান (রিভেটেড স্টিলের খাঁচা, TN9 ডিজাইন) দ্বারা পরিচালিত খাঁচা। অলস আওয়াজ <45 dB(A) মোটা ডামারে 60 কিমি/ঘন্টা বেগে। কম্পনের বেগ 2.8 মিমি/সেকেন্ডের কম বা সমান (ISO 10816, গ্রেড A)।
🌊
480-আওয়ার নিউট্রাল সল্ট-স্প্রে টেস্ট (ASTM B117) - জিরো রেড রাস্ট
ফ্ল্যাঞ্জমেঝে মোকাবেলাড্যাক্রোমেট + সহপ্রাকৃতিকটপকোট (জিওমেট 500B + প্লাস)। 480 ঘন্টা পরে 5% NaCl কুয়াশায় 35 ডিগ্রি, নাগোলাপীউপর মরিচাব্যবহারিকASTM B117 প্রতি পৃষ্ঠতল. লবণ-স্প্রের্যাঙ্কিংএর চেয়ে বড় বা সমান9ISO 9227 অনুযায়ী। ফ্ল্যাঞ্জের প্রান্ত এবং বোল্ট-হোল চেমফারঅধিকন্তুক্যাথোডিক ইলেক্ট্রো-কোট (E-কোট, 20 μm) দিয়ে সিল করা।
প্রতিটিমিটিংএকটি 48-মেরু চৌম্বকীয় ABS এনকোডার রিং সহ ঢালাইয়ের সাথে একটি সিল করা ডাবল-সারি কৌণিক-যোগাযোগ বল বিয়ারিংকে সংহত করেঅভ্যন্তরীণজাতি দঅন্তর্নির্মিত- বিন্যাসআলাদা টোন-রিং বাদ দেয়সেট আপএবং মাজদার সাথে প্লাগ-এবং-খেলার সামঞ্জস্যতা নিশ্চিত করে৷উত্পাদন ইউনিটচাকা-স্পীড সেন্সর - ফিটমেন্টের পরে কোনও স্ক্যান-টুল ক্রমাঙ্কনের প্রয়োজন নেই৷
পণ্য তথ্য
সংক্ষিপ্ত ভূমিকা
GSPAT KD35-26-15XC রিয়ার হুইল হাব বিয়ারিং অ্যাসেম্বলিটি Mazda CX-5 রিয়ার এক্সেল (2013+) এর জন্য তৈরি করা হয়েছে। শান্ত, টেকসই, কম্পন-মুক্ত কর্মক্ষমতার জন্য একটি নির্ভুল-সিলযুক্ত বিয়ারিং এবং সমন্বিত ABS রিং সহ OEM স্পেসিফিকেশনে নির্মিত। KD35-26-15X / KD35-26-15XB এর জন্য সরাসরি প্রতিস্থাপন; ক্রস-রেফারেন্স WA512551 এবং SKF VKBA7652. 100% পরিদর্শিত, 2-বছরের ওয়ারেন্টি৷
প্রতিদিনের যাতায়াতের জন্য হোক বা রাস্তার চাহিদার জন্য, এটি স্থিতিশীল, শান্ত পিছনের-অ্যাক্সেল অপারেশনকে পুনরুদ্ধার করে এবং সাধারণ জীর্ণ-হাবের লক্ষণগুলি - গুনগুন শব্দ, ABS সতর্কীকরণ আলো এবং অসম টায়ার পরিধান দূর করতে সাহায্য করে৷ GSPAT-এর কঠোর QC এবং গ্লোবাল B2B সমর্থন দ্বারা সমর্থিত, এটি ওয়ার্কশপ, ডিস্ট্রিবিউটর এবং ফ্লিট রক্ষণাবেক্ষণের জন্য একটি নির্ভরযোগ্য পছন্দ।
প্রতিটি জিএসপিএটি হুইল হাব ইউনিট OEM স্পেসিক্সে তৈরি এবং তৈরি করা হয়েছে, একটি আসল বোল্টের জন্য খাঁটি মাত্রা এবং ফিটমেন্টের সাথে মেলে- বিকল্প - আর কোনো সংশোধনের প্রয়োজন নেই৷ আমাদের বীমা সেডান, SUV, এবং EVs জুড়ে যৌথ-উদ্যোগ, চাইনিজ, এবং আমদানি করা নেমপ্লেটগুলিকে বিস্তৃত করে, দোকানগুলিকে পুনরুদ্ধার করে, ডিলার দেয় এবং গ্রাহকদের একটি নির্ভরযোগ্য, বাজেট-বান্ধব আপগ্রেড বন্ধ করে দেয়৷
উচ্চ-গুণমানের নিশ্চয়তা সময়কালে, অ-মানবীয় কারণের সক্ষমতার মাধ্যমে প্রবর্তিত পণ্যের বড় সমস্যাগুলির জন্য, বিনামূল্যে সুরক্ষা বা বিকল্প বিকল্পগুলি প্রদান করা হয়; ক্রেতার ব্যবহারের প্রতিক্রিয়া সংগ্রহ করতে এবং ক্রমাগত পণ্য এবং ইস্যুকারীর গুণমানকে অপ্টিমাইজ করার জন্য নিয়মিত ভোক্তাদের রিটার্ন ভিজিট করা হয়।
FAQ
প্রশ্ন: মাজদা সিএক্স-৫ রিয়ার হাবের জন্য কেন GCr15 বহনকারী স্টিল গুরুত্বপূর্ণ?
উত্তর: GCr15 (AISI 52100) হল ইন্ডাস্ট্রি-অটোমোটিভ হুইল বিয়ারিংয়ের জন্য আদর্শ ক্রোম স্টিল এর চমৎকার কঠোরতা, পরিধানের প্রতিরোধ ক্ষমতা এবং ক্লান্তি জীবন। Mazda CX-উত্তর আমেরিকা এবং অস্ট্রেলিয়ার 5 মালিক প্রায়শই মোটা-চিপ সিল রাস্তায় টেকসই হাইওয়ে গতিতে (110-130 কিমি/ঘন্টা) গাড়ি চালায়, যা শহুরে ড্রাইভিংয়ের চেয়ে বেশি ঘূর্ণায়মান{15}}যোগাযোগের চাপ তৈরি করে। HRC 61–64 কঠোরতা এবং একটি সূক্ষ্ম মার্টেনসিটিক কাঠামো সহ GCr15 এই অবস্থার অধীনে 300,000+ কিমি ডিজাইনের জীবন নিশ্চিত করে - নিম্ন-গ্রেডের স্টিলের সাধারণ 150,000 কিমি থেকে অনেক বেশি।
প্রশ্ন: দীর্ঘমেয়াদী অংশীদার হওয়ার জন্য কোন পছন্দের নীতি আছে-?
উত্তর: দীর্ঘ-সঙ্গী বাল্ক ক্রয় হ্রাস (5%-8% বার্ষিক কেনাকাটার জন্য 50,000 টুকরার বেশি মূল্য), অগ্রাধিকার উত্পাদন সময়সূচী, বিনামূল্যে প্যাটার্ন আপডেট, আপগ্রেড করা প্রযুক্তিগত সহায়তা এবং স্বতন্ত্র ক্লায়েন্ট সুপারভাইজার ডকিং পরিষেবাগুলি অনুভব করতে পারে৷
প্রশ্ন: ইনস্টলেশনের পরে কি এবিএস লাইট জ্বলবে?
উত্তর: সঠিকভাবে প্রতিষ্ঠিত হলে না -। KD35-26-15X সংগ্রহে একটি প্রাক-ইন্টিগ্রেটেড 48-মেরু চৌম্বকীয় এনকোডার রিং থাকে। যতটা লম্বা ম্যানুফ্যাকচারিং ফ্যাসিলিটি হুইল-স্পীড সেন্সর পরিষ্কার, নির্ভুলভাবে উপবিষ্ট, এবং এয়ার হোল 0.3-1.2 মিমি এর ভিতরে থাকে, ABS মডিউল অবিলম্বে চিহ্নটি ধরবে। কোনো স্ক্যান-টুল ক্রমাঙ্কন বা সেন্সর শূন্য করার প্রয়োজন নেই। ফিটমেন্টের পরে যদি ABS হালকা আলোকিত হয়, তাহলে (1) সেন্সর কানেক্টরের সিটিং, (2) সেন্সরের টিপ পরিচ্ছন্নতা, এবং (3) ভাঙ্গা তারের দিকে নজর দিন - হাব নিজেই প্রায়শই কারণ হয় না।
গরম ট্যাগ: kd35-26-15xc/kd352615xc mazda cx এর জন্য চাকা হাব-5 2013-2020 awd rear, China kd35-26-15xc/kd352615xc হুইল হাব for mazda cx-5 2013-2020 awd রিয়ার প্রস্তুতকারক, সরবরাহকারী, কারখানা
