40202-BA60A হুইল হাব বিয়ারিং ফর নিসান টিডা 2011- সামনে

মূল ফ্যাক্টরি স্পেসিফিকেশন অনুসারে কঠোরভাবে বিকশিত এবং তৈরি করা হয়েছে, হুইল হাব ইউনিটের আকারের পরামিতি এবং ইনস্টলেশন ইন্টারফেসটি আসল গাড়ির সাথে পুরোপুরি মিলে গেছে, যা অতিরিক্ত পরিবর্তন ছাড়াই সরাসরি প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে। পণ্য কভারমূলধারার যৌথ উদ্যোগ-উদ্যোগ, স্বাধীন এবং আমদানি করা মডেল, গাড়ি, অফ-রোড যানবাহন, নতুন শক্তির যান এবং অন্যান্য বিভাগ সহ,মেরামতের দোকান, যন্ত্রাংশ বিক্রেতা এবং স্বতন্ত্র ব্যবহারকারীদের জন্য খরচ-কার্যকর প্রতিস্থাপন সমাধান প্রদান।

মূল্যায়ন কৌশলের প্রয়োজন হয় যে যখন M12 বোল্টের স্লিপেজ টর্ক একশ পঞ্চাশ N·m এ পৌঁছায়, তখন বোল্টটিকে আর স্লিপ বা ভাঙতে হবে না।

4900 N এর লোডের অধীনে, বল্টুটিকে এখন বের হতে হবে না। M14 বোল্টের স্লিপেজ টর্ক 250 N·m হওয়া দরকার যখন বোল্ট আর স্লিপ বা ভাঙবে না।

বোল্ট পুল-আউট পরীক্ষার জন্য, প্রথমে হাব বিয়ারিং ইউনিটটিকে সেটআপে মাউন্ট করুন। তারপর প্রতি সেকেন্ডে 2 মিমি হারে বোল্টের অক্ষীয় পথের পাশাপাশি একটি 4900N চাপ পর্যবেক্ষণ করুন। বিয়ারিং ফ্ল্যাঞ্জের সাপেক্ষে বোল্টটি বের হয় কিনা তা পরীক্ষা করুন। বোল্টে অক্ষীয় চাপ ব্যবহার করতে থাকুন যতক্ষণ না এটি আলগা হয়, তারপর রিপোর্ট করুন কিভাবে চাপ সামঞ্জস্য না হওয়া পর্যন্ত-আউট করা হয় এবং সর্বাধিক চাপের মান লক্ষ্য করুন।

হাব ইউনিট টাইপ পরীক্ষার মধ্যে রয়েছে (পর্যায়ক্রমে/ব্যাচ দ্বারা ট্রিগার করা): স্থায়িত্ব, সিলিং, কম্পন, ABS সংকেত, ব্যাপক তাপ চিকিত্সা আইটেম।

শক্তি পরীক্ষা / ক্লান্তি পরীক্ষার পরে হাব ইউনিট: পাসের মানদণ্ড কোন ফাটল ছাড়াই ফ্ল্যাঞ্জ।